Kategória: Kishazánk

Ha hinni lehet a VDSZSZ feltört honlapján elhelyezett információknak, a 2008-as vasutassztrájk véget ért. Gaskó István egy ugandai szénbányában fog munkát vállalni vezeklésül és hátralevő életében csak tömegközlekedéssel fog utazni. A vasutasok fejenkét 150ezer, Gaskó “úr” pedig 15 millió forinttal fog hozzájárulni a MÁV veszteségeinek csökkentéséhez.

Kár, hogy mindez csak a weboldalt feltörő h_acke_r képzeletének a szüleménye, pedig de szép is lenne.

Helyette itt a rideg valóság, lásd a hvg.hu videóját.

Sztrájkolnak a vasúti és a reptéri dolgozók egyaránt. Mert megtehetik.

Valaki közölhetné a sztrájkbizottságok vezetőivel, hogy egyébként egy válság kellős közepén - egyesek szerint az elején - vagyunk és olyan időket élünk, amikor nem osztogatnak negyed milliókat puszira a dolgozóknak, csak mert éppen egy üzletág eladásra került és mostanában még az Egyesült Államokban(!) is bércsökkentési tervekről lehet hallani. Több ezres elbocsájtások nálunk is, nem a béremelés, a munkaviszony és a megélhetés forog kockán rengeteg munkavállalónál.

Nem lehet, hogy valakik kicsit telhetetlenek?

Ja, persze egyébként Magyarországon szárnyal a gazdaság, itt nem lehet gond. Nyugodtan meg lehet bénítani az egész ország közlekedési hálózatát, gyakorlatilag bármikor, bármeddig és bármilyen jogalapra hivatkozva. Éljen a sztrájk!

Ez a - railjet - vonat már el sem indul a Westbahnhof -ról Budapestre.

108 ezer forint tökéletesen megjárja 3 birkáért, kivéve ha a vételárat 54000 azaz ötvennégyezer forintos címletű bankjegyekkel egyenlítik ki.
Kérdés, hogy pénz hamisításnak számít-e nem létező címletű bankjegyeket nyomtatni?

Szívesen lenne nagykövet Budapesten, ha Barack Obama adminisztrációja felkérné erre - jelentette ki Whoopi Goldberg a The Wiev című műsorában. Simonyi András megkontrázta a sztorit azzal, hogy egy YouTube -ra feltöltött videóban üzent a színésznőnek, szívesen látnánk és a parlamentet ajánlotta fel szállásul.

Talán leghűségesebb olvasóink emlékeznek, hogy a Gyurcsány videók kapcsán elégedetlenségem fejeztem ki amiatt, hogy az országimázs építése - sok más költséges kampány mellett/helyett - éppen az ingyenes videómegosztón nem történik, nos talán valami elindult.

A közszolgátalti dolgozók a 13 -dik havi járandóság eltörlése ellen és a reálbércsökkenésük megállítása végett tiltakoztak.

Közben a versenyszférában folyamatosak az elbocsájtások, több ezer ember veszíti el a munkahelyét.

Európaszerte használják - segéd-motorkerékpárként - a mopedautókat, mert kicsik, praktikusak, keveset fogyasztanak, nem kell az autókkal kapcsolatos fenntartási költségekkel számolni és nem utolsósorban “B” kategóriás vezetői engedély nélkül is vezethetőek.

Egyedül Magyarországon okoz gondot a hatóságoknak besorolni a kis járműveket a segédmotor-kerékpár kategóriába. Vajon mért csak egyedül nekünk magyaroknak nem jó az uniós szabályozás?

A válasz egyszerű - a kérdés költői: segédmotor-kerékpárokra nincs regisztrációs adó, (súlyadó, átírási illeték sem).

Kell ennél nagyobb pofon a takarékoskodni próbáló polgárnak az államtól?

A szegedi moped ügy részletei a videóban.

2008 telének első havazása kinek-kinek mást jelent, a gyerekek biztosan örülnek a hóesésnek, a gépkocsivezetőktől fokozott figyelmet követel, a gumiszerelőknek üzlet, másoknak pedig egyszerűen: szépség.